وتسمى بطانات الفرامل أيضًا بطانات الفرامل. في نظام مكابح السيارات، تعتبر وسادات المكابح أهم أجزاء السلامة، كل تأثير المكابح جيد أو سيء تلعب وسادات المكابح دورا حاسما، لذلك فإن وسادات المكابح الجيدة هي حماية الناس والسيارات.


تتكون بطانات الفرامل بشكل عام من صفيحة فولاذية، وطبقة عازلة لاصقة، وكعبة احتكاك، وصفيحة فولاذية يتم طلاؤها لمنع الصدأ، وعملية الطلاء باستخدام متعقب درجة حرارة الفرن SMT-4 للكشف عن توزيع درجة حرارة عملية الطلاء لضمان الجودة. تتكون طبقة العزل من مواد لا تنقل الحرارة، والغرض منها هو العزل. تتكون كتلة الاحتكاك من مواد احتكاك ومواد لاصقة، ويتم ضغطها على قرص الفرامل أو اسطوانة الفرامل عند الكبح، وذلك لتحقيق الغرض من إبطاء سرعة السيارة. وبسبب الاحتكاك، سيتم ارتداء كتلة الاحتكاك تدريجيًا، وبشكل عام، كلما قلت تكلفة تآكل بطانات الفرامل بشكل أسرع.


الفئات:
وتنقسم بطانات الفرامل أساسا إلى الفئات التالية: بطانات الفرامل المصنوعة من الأسبستوس، وبطانات الفرامل شبه المعدنية، وبطانات الفرامل الأقل معدنية، وبطانات الفرامل الخزفية.


مبدأ الكبح:
مبدأ عمل المكابح هو أساسا من الاحتكاك، واستخدام بطانات المكابح وقرص المكابح والإطارات واحتكاك الأرض، والطاقة الحركية للسيارة إلى الطاقة الحرارية بعد الاحتكاك، والسيارة للتوقف. يجب أن يكون نظام الكبح الجيد والفعال قادرًا على توفير قوة كبح ثابتة وكافية ويمكن التحكم فيها، وأن يكون لديه ناقل حركة هيدروليكي جيد وسعة تبديد حراري لضمان أن قوة السائق من دواسة الفرامل يمكن أن تنتقل بشكل كامل وفعال إلى المضخة الرئيسية وكل مضخة، وتجنب الفشل الهيدروليكي وانخفاض الفرامل الناجم عن الحرارة العالية.